Koło zębate hartowane tarcza 12B-1 (R1 3/4) Z-24 Waryński

Koło zębate Waryński wyróżnia się zwiększoną odpornością na ścieranie, co jest efektem zastosowania hartowania indukcyjnego zębów. Ten precyzyjny proces, realizowany pod ścisłym nadzorem, zapewnia idealne parametry obróbki cieplnej, znacząco wydłużając żywotność komponentu. Dzięki temu koło jest bardziej odporne na intensywne użytkowanie i trudne warunki pracy.

Wydłużona żywotność to również zasługa niezwykłej dokładności wykonania uzębienia, podziałki oraz średnicy podziałowej. Precyzyjne wymiary gwarantują, że łańcuch współpracuje z kołem bez zbędnych oporów, co minimalizuje ścieranie się rolek oraz zapobiega rozciąganiu i uszkadzaniu się łańcuchów.

Koło zostało wykonane z wysokowęglowej stali C45, co przekłada się na zwiększoną odporność na pękanie. Jest ono odpowiednie do łańcuchów zgodnych z normami PN77/M-84168, DIN 8187 oraz ISO 606, zapewniając bardzo dobrą współpracę, szczególnie z łańcuchami marki Waryński. Dokładne i powtarzalne odległości pomiędzy zębami sprawiają, że łańcuch idealnie układa się na kole, chroniąc go przed uszkodzeniami.

Parametry techniczne

• ✅ Materiał: C45
• ✅ Ilość zębów: 24
• ✅ Typ: Pojedyncze
• ✅ Rozmiar łańcucha: 12B-1 (R1 3/4)
• ✅ Średnica wierzchołka zębów (A): 153,9 mm
• ✅ Średnica podziałowa (B): 145,94 mm
• ✅ Szerokość zęba (C): 11,1 mm
• ✅ Średnica otworu (F): 16 mm
• ✅ Kod CN: 87085099

Zastosowanie

Koło zębate hartowane Waryński 12B-1 (R1 3/4) Z-24 jest uniwersalnym komponentem przeznaczonym do szerokiego zakresu zastosowań w maszynach rolniczych, przemysłowych i innych urządzeniach wymagających niezawodnego przeniesienia napędu łańcuchowego. Dzięki możliwości przetoczenia otworu w piaście, koło może być precyzyjnie dopasowane do wałów o różnych średnicach, co zwiększa jego elastyczność montażową.

Jest idealne do współpracy z łańcuchami zgodnymi z normami PN77/M-84168, DIN 8187 oraz ISO 606, zapewniając optymalną wydajność i długotrwałą pracę w wymagających warunkach. Jego hartowana konstrukcja gwarantuje niezawodność nawet w intensywnie eksploatowanych układach napędowych.