Silnik hydrauliczny orbitalny WMT 400 cm3/obr (180 bar / max.240 bar) Waryński

Silniki serii WMT zostały zaprojektowane do pracy w zakresie znacznych momentów obrotowych przy stosunkowo niskich prędkościach obrotowych. Ich dystrybucja dyskowa zapewnia wysoką efektywność, sprawność oraz długą żywotność.

Możliwość połączenia równolegle lub szeregowo zwiększa elastyczność montażu i adaptacji do różnych systemów hydraulicznych. Aby zapewnić optymalną i długotrwałą pracę, zaleca się, aby warunki pracy mieściły się w zakresie od 1/3 do 2/3 parametrów maksymalnych.

Parametry techniczne

• ➡️ Chłonność: 401,6 cm³/obr
• ➡️ Średnica wałka: Ø40 mm
• ➡️ Gwinty przyłączeniowe: 3/4" BSP
• ➡️ Gwint przyłącza spustowego: 1/4" BSP
• ➡️ Maks. ciśnienie nominalne: 18 MPa (180 bar) ✅ (maksymalne ciągłe ciśnienie pracy silnika)
• ➡️ Maks. ciśnienie robocze: 21 MPa (210 bar) ❓ (maksymalnie 6 sekund / 1 minutę pracy silnika, przekroczenie tych parametrów grozi uszkodzeniem silnika)
• ➡️ Maks. ciśnienie chwilowe: 24 MPa (240 bar) ❌ (maksymalnie 1 sekunda / 1 minutę pracy silnika, przekroczenie tych parametrów grozi natychmiastowym uszkodzeniem silnika)
• ➡️ Maks. prędkość obrotowa nominalna: 245 obr/min
• ➡️ Maks. moment obrotowy nominalny: 1008 Nm
• ➡️ Maks. moment obrotowy: 1255 Nm
• ➡️ Maks. przepływ cieczy roboczej: 100 l/min
• ➡️ Maks. moc na wyjściu: 22 kW
• ➡️ Opakowanie zbiorcze: 1 szt
• ➡️ Kod CN: 84122981

Zastosowanie

Silnik hydrauliczny orbitalny WMT 400 Waryński, dzięki swoim parametrom, jest przeznaczony do szerokiego zakresu zastosowań w maszynach rolniczych, budowlanych, komunalnych oraz przemysłowych, gdzie wymagana jest wysoka moc przy niskich prędkościach obrotowych.

Jego zdolność do generowania znacznych momentów obrotowych sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem do napędu różnego rodzaju urządzeń, takich jak przenośniki, wciągarki, mieszadła czy inne mechanizmy wymagające stabilnego i mocnego napędu hydraulicznego.

Kompaktowa konstrukcja i możliwość elastycznego połączenia (równolegle lub szeregowo) ułatwiają integrację silnika z istniejącymi systemami hydraulicznymi, zapewniając niezawodność i efektywność pracy.