Zawór krzyżowy przepustowość 70L 1/2" V0450 C056V0450 5902287046540

Zawory te, znane również jako zawory przelewowe krzyżowe lub zawory bezpieczeństwa, są niezastąpione w systemach wymagających stabilności i ochrony przed nagłymi zmianami ciśnienia. Ich optymalne ustawienie ciśnienia powinno być przynajmniej 1,3 raza większe od ciśnienia roboczego, co gwarantuje zamknięcie zaworu nawet podczas normalnej pracy.

Numer katalogowy produktu to V0450, z dodatkowym oznaczeniem C056V0450, a jego kod EAN to 5902287046540, co ułatwia identyfikację i zamówienie.

Parametry techniczne

• Gwint: 1/2"
• Gwinty wewnętrzne w korpusie: 1/2" BSP
• Przepustowość maksymalna: 70 L/min
• Ciśnienie maksymalne: 350 bar
• Zakres regulacji ciśnienia przelewowego: 50-250 bar
• Fabryczne ustawienie ciśnienia przelewowego: 130 bar
• Regulacja ciśnienia przelewowego (na obrót): 45 bar/obr.
• Ilość otworów hydraulicznych w korpusie: 4
• Typ oleju: Olej hydrauliczny na bazie oleju mineralnego
• Dopuszczalna temperatura otoczenia: -40°C do +60°C
• Dopuszczalna temperatura oleju: -15°C do +80°C
• Materiał korpusu: stal galwanizowana
• Waga: ~1.3 kg
• Kod Taryfy Celnej (CN): 84812010

Zastosowanie

Zawór krzyżowy V0450 znajduje szerokie zastosowanie w różnorodnych układach hydraulicznych, gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola ruchu oraz ochrona przed przeciążeniami i nagłymi skokami ciśnienia. Jest idealny do:

• Kontroli ruchu silnika hydraulicznego
• Blokowania ruchu silnika hydraulicznego w obu kierunkach
• Kontrolowanego opuszczania ładunku
• Ograniczenia ciśnienia w przypadku szoku spowodowanego ciężarem ładunku, przeciążeniem lub nagłym manewrem
• Ograniczania i regulacji ciśnień maksymalnych na dwóch wejściach układu hydraulicznego
• Ochrony przed nagłymi skokami ciśnień w układach hydraulicznych
• Układów hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i przemyśle
• Poziomowania ładowaczy czołowych (TUR)
• Ładowaczy czołowych, owijarek, ładowarek, wiertnic, świdrów i wózków widłowych
• Siłowników hydraulicznych (do płynnego wyhamowania tłoka)
• Układów hydraulicznych silnika obrotu nadwozia
• Montażu bezpośrednio na silnikach hydraulicznych (np. typów BMR, SMR, OMP, BMP)
• Płynnego wyhamowania silników hydraulicznych orbitalnych